- Haupt- und Seitenständer
km 21900
Nach sehr langem Suchen und Fragen ist es jetzt endlich Wirklichkeit geworden - die Baghi ist mit
einer Kombination aus Haupt- und Seitenständer ausge- stattet!
Ein dickes Dankeschön dafür an Ralf, der seinen Sylvestermittag damit verbracht hat, Alex diese einmalige
Konstruktion zu erstellen - DANKE!
Das die hintere Fußraste dafür ihren Platz räumen mußte, ist für die Kombination beider Ständer genauso gut zu
verkraften, wie die ca. 3-4 cm geringere Bodenfreiheit.
- Kettensatz
km 21896
Trotz Ärger mit den festgeklebten Feingewinde- Schrauben am hinteren Kettenrad der Baghira, haben wir es doch
noch geschafft - der neue Kettensatz ist montiert. Das hervorragend funktionierende CLS®
darf sich jetzt, wie auch an der XL, um einen neuen ( und sauberen...!) Kettensatz kümmern ;-)
- Neopren Faltenbälge
Auch die MuZ hat jetzt 'Socken' an ;-)
- elektronischer Drehzahlmesser
Dank Tommys Hilfe kann Alex ihre MuZ jetzt endlich immer im optimalen Bereich fahren.
Es war nicht ganz einfach in dem winizigen Cockpit ein Plätzchen zu finden, aber er paßt, wackelt und hat Luft ;-))
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Kettenschmiersystem CLS®
Ein Samstag in der Garage und es war vollbracht!
MuZ und XL sind jetzt mit dem Mikroprozessor gesteuerten Schmiersystem CLS® ausgestattet.
Der Platzmangel macht erfinderisch - das Steuergerät verschwindet in der originalen Werkzeugbox.
Den 250 ml Tank verbirgt die Baghi dezent unter dem Heck.
- Motorschutz
Ein original XTZ Motorschutz mußte für diesen Eigenbau herhalten. Ein extra Blech für die ausladende
Wasserpumpe der Baghi wurde auf dem Weg auch gleich mit dran geschweißt.
- 12-Volt Steckdose
Eine originelle Eigen-Création aus dem Hause Filmdose...
Da Alex ihre schönen Seitendeckel nicht durchlöchern wollte, mußte ein Platz im Cockpit
der Baghi gefunden werden - wir haben einen gefunden!
- 20-Liter Tank von KTM LC4
- Sitzbank von KTM LC4
- Kofferträger aus H&B-Rohlingen geschweißt
- H&B Alu-Koffer, 2x 38 Liter ('Standard')
- Heizgriffe
- Tomaselli-Lenker 800 mm
- Touratech 'Hawker' Batterie
- Hauptbremszylinder von YAMAHA
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Kettensatz mit anderer Übersetzung
km 32999
Meine Dicke ist jetzt mit anderen Ritzeln - vorne 15, hinten 44 - und einer neuen DID Kette ausgerüstet.
Dies erhöht zwar ein wenig die Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit, der Motor läuft jetzt bei knapp 90 km/h mit
ca. 4000 U/min - vorher ca. 3500 U/min. Jedoch sollte der stärkere Anzug bei voller Beladung sich schonender auf
die Kupplung auswirken und viel schneller als 100 km/h rechnen wir sowieso nicht mit vollem Gepäck.
--> Ich war allerdings froh, nach knapp 17.000 km in Ulan-Ude wieder auf die Originalübersetzung umbauen zu können. Die XL hat genug Kraft
im unteren Drehzahlbereich und die erhöhte Drehzahl bei Langstrecken war nervig.
- Touratech® 'Hawker'-Batterie
km 32950
Nachdem nun auch die Batterie der XL für die erste unfreiwillige 'Kick-Orgie' gesorgt hat,
habe ich ihr dann doch auch eine zwar nicht ganz günstige, aber schon bei der Baghira bewährte, leistungststärkere
Touratech® 'Hawker'-Batterie eingebaut.
...mehr unter [Ausrüstung].
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Kettenschmiersystem CLS®
km 29850
Es bedurfte einiger Tricks und Kompromisse, um Tank und Steuergerät an den beiden Motorrädern
unterzubringen - von Stauraum unter der Sitzbank hielten die Konstrukteure von MuZ und Honda nicht
viel...
Die überzeugende Qualität des Bausatzes und die gut ausgeführte Anleitung und Erklärung erleichterten
den Einbau jedoch um einiges.
Die ersten Einstellungen gingen auch recht flott und wir sind zuversichtlich, was den weiteren Einsatz angeht.
Die XL trägt den kleinen Tank jetzt unter der Sitzbank, am Rahmen. Geschützt in einem Stück Abflussrohr
- natürlich aus dem Baumarkt ;-)) und mit dem mitgelieferten Klettband fixiert, versorgt er zuverlässig das CLS mit
Öl.
- Koffersystem von Hepco&Becker - 'Gobi'
Nach erfolgreichem Anbau haben sie sich in den ersten kleineren Reiseeinsätzen bisher bestens
bewährt -
die Gobi-Koffer an meiner 'Dicken'.
- Neopren-Faltenbälge
An die 'schwarzen Socken' der XL mußte ich mich erst gewöhnen, aber mittlerweile tuen
sie ihren Dienst - und den hoffentlich lange.
- Werkzeugbox
...aus Ofenrohr.
Die anfängliche Befestigung per Schelle direkt am Motorschutz hat sich als ungeeignet
erwiesen.
Der Motorschutz ist an dieser Stelle lediglich mit einer M6 - Schraube befestigt, welche auch
noch den Ablass für den Öltank im Rahmen darstellt. Die Gefahr durch einen Abriss der Schraube ein
größeres Problem zu bekommen ist zu groß.
Daher habe ich aus zwei Stahlwinkeln (auch aus dem Baumarkt ;-)) eine neue Halterung für den Motorschutz
gebaut. Diese ist direkt am Rahmen befestigt und der Motorschutz wurde von der Ölablassschraube gelöst.
- 12-Volt Steckdose
Was dem Elektriker seine Verteilerdose....
Anfangs zu groß, jetzt mit dem Adapterstecker (Euro-Kfz) für die Steckdose ausgefüllt,
darf sich diese kleine Erfindung in nächster Zeit bewähren.
- Hauptständer
- Tomaselli-Lenker 800 mm
- Heizgriffe
- Stahlflex-Bremsleitung
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Das Umrüsten der Motorräder und der Anbau der ein oder anderen Erfindung beschehrte uns so manche Stunde in
Tommys Garage - ein herzlicher Dank von hier aus! Da wir leider nur einen ungemütlich dunkel und kalten
Tiefgaragenstellplatz zu Verfügung hatten, wären wir ohne Deine Garage wahrscheinlich in depressiver Stimmung
erfroren ;-))
